随着科学技术发展,汽车、轮船、飞机产业已经成为工业生产领域的三大支柱产业,尤其是汽车产业发展迅速。随着居民生活质量的提高,人们对汽车的需求量越来越多,对汽车产品的性能与质量要求越来越高,这促进了汽车制造部门的发展。汽车整体性能质量与汽车零部件的制造和装配有密切的关系,随着先进制造技术不断发展,机械加工方法为零部件的加工质量提供保障。汽车零部件质量控制与优化成为目前汽车制造行业发展的核心方向,强大的零部件质量控制是汽车制造行业的核心竞争力。
   1 现有汽车质量与零部件质量控制与优化的关系

        1.1 整体性关系

        在汽车零部件与汽车质量的关系讨论过程中,我们首先应该看到它们存在一种整体化的关系。所谓整体化是指汽车质量需要零部件的质量来完成,汽车作为一个工业整体性产品需要细节化零部件来完成它的工业任务构造,所以在此过程中任何一个零部件质量的质量问题都会造成汽车的质量问题,相应的如果想要提升汽车的质量必须要提升零部件的质量。另一方面,零部件功用充分发挥是靠汽车生产完成后,汽车执行社会任务来实现的,如果汽车社会任务执行不成功即使是再成功的零部件也是失败品,在这样的条件下双方互为成就测整体化运作模式就成为了二者关系的基础。

        1.2 粘结性关系

        粘结性关系是建立在整体性关系之上的,其主要表现就是制造成本的粘结性。一辆汽车需要考虑其市场销售的对象,根据对象来进行汽车质量的控制,而进行质量控制的着力点就是进行零部件质量的控制,在此过程中零部件费用就会成为重要的成本构成对象,汽车如果想要对质量在有限的成本内进行控制必须要对零部件成本进行控制,由此二者粘结在一起相互之间不可分割,更重要的是这样的粘结性使零部件与汽车盈利有了相应的关系,由此导致了汽车质量体系与零部件质量体系的相互控制。

        1.3 互补性关系

        在前面两种关系的运作过程中,我们会发现零部件与汽车质量控制与优化之间存在一种互补的关系。汽车零部件在一定程度上不需要满足汽车最高标准的要求,仅仅需要满足汽车设计标准与成本标准的需求,而相应的在汽车满足自己的社会需求过程中零部件的社会需求也包含在其中,而这样使二者的社会责任得到了互相的满足。另一方面,汽车设计过程中质量控制难免会出现细节性问题,而由此进行重新设计与控制又不合理,所以通过汽车零部件进行合理化控制就成为必要的质量控制方式。

        2 当前汽车和零部件制造行业的发展情况

        国民经济的全面健康增长,汽车行业也取得了良好的发展成果。尽管市场经济受到了金融危机的负面影响,但是当前汽车的销量仍然在不断的增加当中。汽车行业的发展,不仅依靠着较大的规模,同时还需要对制造技术和管理技术进行全面的提升和改进。当前汽车零部件行业在实际发展的过程中,普遍方面存在着一定的质量管理问题,主要体现在:第一,国内汽车零部件行业在实际生产过程中的产出规模较小,距离规模化的生产效果还存在着一定的差距;第二,汽车行业中产业总体的信息化数据和资源情况还不够十分的完善,针对汽车及零部件的生产工作采用的预测信息不够十分准确,同时企业内部的各个部门之间的信息在交流过程中不够畅通;第三,对于汽车和零部件新产品类型的研发周期较长,很难有效跟上国内变化较快的市场需求;第四,汽车及零部件行业之中的销售网络虽然较为广泛,但是其中依然存在着较多的方面,效率不够高,并且信息反馈的效果也不够好。

        3 对汽车及零部件进行全面有效的质量控制

        3.1 汽车及零部件制造过程中质量控制的要求

        汽车及零部件在制造过程中,对于质量方面有着较多的要求,最为首要的一点就是汽车企业需要有着良好的创新优化能力。经济全球化的迅速发展,对于汽车采购商提供了较多的选择,汽车生产制造企业只有拥有着较高的创新能力,彩能有效开展各项生产工作,赢得各个国际采购商的青睐。其次,需要对汽车及零部件的质量稳定性进行有效控制,这主要是指针对于汽车及零部件的生产和制造,无论是在何种条件下生产,采购商是何人,都需要对汽车及零部件的质量进行良好保障。做好质量关卡的控制工作,能够在很大程度上有效提升汽车及零部件生产厂家的信誉和形象。再者,需要对交货能力进行控制,汽车及零部件生产厂家需要严格控制好自身的交货时间,逐渐提升自身的交货能力。最好,还需要对汽车及零部件的制造成本进行良好控制,在满足总成本预算的前提下,对汽车及零部件产品的运输成本和存储成本等方面进行全面控制。通过对汽车及零部件的制造过程进行全方位的控制,能够有效提升汽车及零部件的生产质量和效果。

        3.2 分层化的制度

        现有的汽车与零部件质量控制与优化体系其基础是分层制。在流水线制度上将汽车制造逐步分层,汽车组装线与生产线具体分离,在此过程中细节化分层也逐渐成为了生产的主流,汽车的质量控制其实是由各个层次的质量控制完成的,相应的各个层次的生产成果就是零部件,这样的体系中,进行质量控制与优化,就是进行两方面的工作一方面是进行分层中每一层次的处理,另一部分就是进行相应的最终整体的处理,而现在的指令控制与优化体系也是依附于二者而存在的。体系运转的基础就是每一个零件的生产层次,以及最终组装过程中组装人员的人员素质与组织组装能力,以此为基础进行相应的质量控制与优化。

        3.3 汽车及零部件质量的优化

        针对汽车及零部件的制造质量,需要积极开展具体的优化管理工作,提升产品的稳定性效果。针对汽车及零部件开展优化工作的过程中,主要从以下几个方面进行:第一,车间生产过程能够影响到汽车及零部件的稳定性和安全性效果,主要的影响因素是操作施工人员、环境因素、生产制造方式、原材料以及机械设备等。针对汽车及零部件生产车间内的各项因素进行全面有效的管理,将汽车及零部件生产过程开展实时监控工作,同时还需要对汽车及零部件生产的实际效果进行全面检测,看其是否符合相应的生产标准。第二,在对汽车及零部件生产过程进行监控的时候,可以采用计算机信息技术,通过对各个汽车及零部件的情况进行检查,并将检查信息进行全面记录,采用科学合理的统计方法,能做好汽车及零部件信息的检测情况,将这些信息检测的结过进行全面反馈。汽车零部件生产商需要做长期的调查与统计,对于制造工艺成本、过程控制与检测成本进行统计,并在制定优化方案时将效益最大化作为优化目标,促进零部件制造质量的同时创造最大效益。另外,汽车生产部门需要加快信息化汽车制造模式的发展,并注意合理利用先进制造技术。

        4 结束语

        汽车制造行业发展的关键环节之一就是汽车零部件质量控制与优化。汽车生产商越来越多,质量就是核心竞争力,是打开市场的关键部分。在汽车零部件制造过程中应遵守技术规范,做好加工质量反馈与再制造,优化制造工艺路线,全面提高汽车零部件的加工质量,提高制造精度与零部件装配精度,促进汽车整体质量与性能的优化提升。